重型導(dǎo)軌接運(yùn)動(dòng)軌跡可分為直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和圓運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌；按工作性質(zhì)可分為主運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和詞整導(dǎo)軌；按受力情況可分為開式導(dǎo)軌和閉式導(dǎo)軌。有1.滑動(dòng)重型導(dǎo)軌，2.滾動(dòng)重型導(dǎo)軌

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滑動(dòng)導(dǎo)軌：運(yùn)動(dòng)件與承導(dǎo)件的工作表面直接接觸，儀器中的帶動(dòng)導(dǎo)軌的工作表面一股僅有少量潤滑，油虞厚度很簿，處于邊界摩美狀態(tài).導(dǎo)軌的相對速度不高。工作負(fù)荷較大時(shí)，摩奠增大、磨損加快.但結(jié)構(gòu)比較簡單，接觸剛度高.靜摩擦力與停止不動(dòng)時(shí)問有關(guān)，動(dòng)摩擦與速度有關(guān)，低速時(shí)容易出現(xiàn)爬行班象.虛注意防止自饋和溫度變化較大時(shí)對間隙變化的影響.經(jīng)過研磨，刮研等精加工后可達(dá)到很高的導(dǎo)向精度。
　　滾動(dòng)導(dǎo)軌：運(yùn)動(dòng)件與承導(dǎo)件的工作表面之間娥有滾曲體(滾豫，玻攘柱、裹針，或滾動(dòng)軸承)，滾動(dòng)體在導(dǎo)軌工作面閽理論上作無滑動(dòng)地滾動(dòng)，形成滾動(dòng)摩擦，摩擦阻力小，且與運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)。滾動(dòng)體與導(dǎo)軌工作表面的接觸面積小，對幾何形狀誤差比較敏感，直接反映導(dǎo)軌面的真實(shí)精度。因此，對導(dǎo)軌面加工精度要求高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，尺寸增大。僅在預(yù)加負(fù)荷過大和制造質(zhì)量過低時(shí)出現(xiàn)犯行現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)靈敏度高，能適應(yīng)不同的速度。

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