如今環(huán)形導(dǎo)軌的傳輸方法，其包括多個(gè)工作平臺(tái)，主軸承和多個(gè)旋轉(zhuǎn)可旋轉(zhuǎn)地連接到主支撐輪的，以及多個(gè)旋轉(zhuǎn)輪的多個(gè)平臺(tái)中，其環(huán)形導(dǎo)軌沿著傳動(dòng)帶的圓周方向，依次連接到傳動(dòng)帶，傳動(dòng)方法是在主支架中，兩個(gè)相鄰的旋轉(zhuǎn)輪之間設(shè)置直線導(dǎo)軌，每個(gè)工作平臺(tái)都配有滑塊，軌道直線導(dǎo)軌和滑塊，是彼此以使工作平臺(tái)。

　　沿著導(dǎo)軌的線性路徑移動(dòng)接觸，在傳動(dòng)帶的引導(dǎo)下，滑塊和線性引導(dǎo)裝置是分離的，使得工作平臺(tái)沿著單元路徑中的弧形路徑移動(dòng)，現(xiàn)在允許將工件站之間快速移動(dòng)，和移動(dòng)停止后，該件具有良好的位置精度和結(jié)構(gòu)環(huán)形導(dǎo)軌是簡(jiǎn)單的，從而降低了成本制造，如今光學(xué)干涉儀用于環(huán)形導(dǎo)軌，與凸表面相對(duì)的參考透鏡的表面是標(biāo)準(zhǔn)球面，錐形鏡定位檢測(cè)環(huán)形導(dǎo)軌的內(nèi)部，并且錐形鏡的旋轉(zhuǎn)軸與參考透鏡的相應(yīng)軸重合。

　　現(xiàn)在可以得到環(huán)形的所有維環(huán)形導(dǎo)軌的表面形狀的同時(shí)，也大大提高了測(cè)試的效率，精度和可靠性，隨著公司逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)形管道環(huán)形導(dǎo)軌的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求變得越來(lái)越大，專(zhuān)業(yè)廠家環(huán)形導(dǎo)軌的數(shù)量增加，這使得專(zhuān)業(yè)廠家有必要不斷提高產(chǎn)品性能，提高優(yōu)勢(shì)，避免弱點(diǎn)并提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

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